AutoTrue / Dacia Jogger
Aggiornato: settembre 2026

JOGGER: quanto costa davvero al mese

Il prezzo di listino della Dacia Jogger è solo l'inizio. Qui trovi il costo reale di possesso — rata esclusa: assicurazione, bollo, carburante, manutenzione e il deprezzamento, la voce che pesa di più e che nessuno ti mostra.

Dacia Jogger — ECO-G 100 CV GPL
€443/mese
costo reale stimato · 15.000 km/anno · Lombardia · classe di merito 1 · uso misto · auto nuova (contanti)
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Costo al mese per motorizzazione

VersioneAliment.PotenzaConsumoListino€/mese
ECO-G 100 CV GPLGPL74 kW7.2 L/100€18.100€443/mese
1.0 TCe 110 CVBenzina81 kW6.5 L/100€20.000€565/mese
Hybrid 140 CVIbrido/PHEV103 kW4.8 L/100€24.000€542/mese

Stime indicative (15.000 km/anno · Lombardia · classe di merito 1 · uso misto · auto nuova (contanti)), deprezzamento incluso. Cambia km, regione e profilo nel simulatore per il numero sulla tua situazione.

Il deprezzamento della Jogger. La versione ECO-G 100 CV GPL perde circa €3147 nel primo anno. È il motivo per cui due auto con la stessa rata possono costarti migliaia di euro di differenza: AutoTrue te lo mette nero su bianco prima che firmi.

Da cosa è composto quel numero

Le voci che compongono i €443/mese della ECO-G 100 CV GPL, dalla più pesante alla più leggera.

Voce€/mese
Deprezzamento
La perdita di valore, spalmata al mese. Non la paghi ogni mese ma tutta insieme quando rivendi.
€262/mese
Carburante
Ai consumi reali, non al dichiarato del costruttore.
€78/mese
Assicurazione
RCA più furto/incendio, sul profilo dichiarato (territorio, classe di merito, età, potenza).
€52/mese
Manutenzione
Tagliandi e usura ordinaria, che crescono con l'età dell'auto.
€40/mese
Pneumatici
Costo per km del treno di gomme, scalato sulla fascia di listino.
€8/mese
Bollo
Tassa di possesso, calcolata sui kW e sulla tariffa della regione.
€4/mese
Totale€443/mese

15.000 km/anno · Lombardia · classe di merito 1 · uso misto · auto nuova (contanti). La rata di un eventuale finanziamento non è inclusa. Ogni voce è arrotondata all'euro: sommandole a mano puoi trovare 1-2€ di differenza dal totale, che è calcolato sui valori esatti. Stime indicative, non preventivi.

Quanto costa il bollo della Dacia Jogger

Il bollo dipende dai kW e dalla tariffa della tua regione di residenza, non dalla provincia di immatricolazione. Per la ECO-G 100 CV GPL (74 kW):

Regione di residenzaBollo annuo
Piemonte€48/anno
Lombardia€48/anno
Veneto€48/anno
Emilia-Romagna€48/anno
Sicilia€48/anno
Altre regioni del Nord€48/anno
Altre regioni del Sud€48/anno
Sardegna€50/anno
Campania€52/anno
Altre regioni del Centro€52/anno
Toscana€52/anno
Lazio€56/anno

Tariffe regionali per kW, versione ECO-G 100 CV GPL. Fra la regione più economica (Piemonte) e la più cara (Lazio) ci sono €8 l'anno di differenza. Semplificazione dichiarata: non sono incluse riduzioni locali per specifiche classi ambientali o categorie di veicolo. Stime indicative, non importi ufficiali: il valore esatto si paga tramite i canali ACI o PagoPA.

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Guide utili

Domande frequenti

Quanto costa mantenere una Dacia Jogger al mese? +
Per la versione ECO-G 100 CV GPL la stima è di circa €443/mese tutto incluso — assicurazione, bollo, carburante, manutenzione e soprattutto il deprezzamento (15.000 km/anno · Lombardia · classe di merito 1 · uso misto · auto nuova (contanti)). Il costo cambia con km, regione e profilo: calcolalo sulla tua configurazione nel simulatore.
Quanto si svaluta la Dacia Jogger? +
La perdita di valore stimata nel primo anno per la versione ECO-G 100 CV GPL è di circa €3147 (stima su tendenze del mercato dell'usato italiano). È la voce che pesa di più e che quasi nessuno mette in conto.
Quanto costa il bollo della Dacia Jogger? +
Per la versione ECO-G 100 CV GPL (74 kW) il bollo va da circa €48 l'anno in Piemonte a circa €56 in Lazio: dipende dai kW e dalla tariffa della regione di residenza. Sono stime sulle tariffe regionali per kW, non importi ufficiali.
Quante motorizzazioni ha la Dacia Jogger? +
In listino consideriamo 3 motorizzazioni. Puoi confrontarne il costo reale al mese — benzina, diesel, ibrido o elettrico — direttamente nel simulatore AutoTrue.
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