Stessa auto, due città: cambia soprattutto l'assicurazione. Abbiamo calcolato il costo reale al mese di cinque auto molto diffuse con un profilo da città: 10.000 km l'anno, guida in città, conducente di 40 anni in classe di merito 1, auto nuova pagata in contanti.
| Auto | Milano | Roma | Roma in più, all'anno |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 CV | €452/mese | €462/mese | +€114 |
| Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 CV | €500/mese | €509/mese | +€102 |
| Peugeot 208 Turbo 100 CV | €641/mese | €652/mese | +€127 |
| Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 116 CV MHEV | €759/mese | €770/mese | +€127 |
| Tesla Model 3 RWD 283 CV | €875/mese | €887/mese | +€143 |
Costo reale al mese del primo anno: assicurazione, bollo, carburante o ricarica, manutenzione, pneumatici e svalutazione. Versione d'attacco di ogni modello · 10.000 km/anno · guida in città · 40 anni · classe di merito 1 · auto nuova in contanti. Il calcolo usa la regione (Lombardia, Lazio); per la città l'RC è corretta con il rapporto IVASS fra la provincia e la sua regione. Stime indicative, non preventivi.
Secondo IVASS (indagine IPER, secondo trimestre 2026) il premio RC medio realmente pagato è €504,7 l'anno a Roma, la 7ª provincia più cara d'Italia, e €412,1 a Milano, 38ª su 106 e sotto la media italiana di €421,5. In un anno sono cresciuti del 3,5% a Roma e del 3,1% a Milano. Il bollo invece si paga allo stesso modo nelle due regioni per queste auto, e il prezzo del carburante lo consideriamo uguale in tutta Italia (media nazionale MIMIT).
La sorpresa della tabella è la Toyota Yaris che costa meno della Fiat Panda. Nel traffico l'ibrido usa spesso il motore elettrico e consuma molto poco, e la Yaris sull'usato tiene bene il valore: due voci che contano più del prezzo di listino. L'elettrica (Tesla Model 3) non paga il bollo e spende poco di ricarica, ma il prezzo d'acquisto più alto pesa sulla svalutazione.
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