Il prezzo sul listino è solo l'inizio. AutoTrue calcola il costo reale della tua auto — rata, assicurazione, bollo, carburante, manutenzione e deprezzamento — tutto in un numero mensile chiaro e onesto.
La differenza è quasi sempre il deprezzamento: il valore che l'auto perde mentre la usi, e che nessuno ti mette in conto. AutoTrue te lo mostra prima di firmare.Esempio illustrativo — calcola la tua auto qui sopra per il numero reale
Un'auto perde valore ogni anno, anche ferma in garage. È la voce di costo più pesante del possedere un'auto — e non compare in nessuna spesa mensile, finché non la rivendi. AutoTrue la rende visibile e la somma a tutto il resto, così confronti le auto a parità di condizioni.
È quanto perdi tra il prezzo che paghi ora e quanto ti danno quando vendi. Un'auto media perde circa il 25% nel primo anno e metà del valore in tre anni. Quanto dipende da marca, alimentazione, segmento e chilometri.
Non esce dal conto ogni mese come la rata o il carburante, quindi è facile ignorarlo. Ma lo paghi tutto insieme il giorno che rivendi. Due auto con la stessa rata possono costarti migliaia di euro di differenza solo per come tengono il valore.
Sommiamo rata, assicurazione, bollo, carburante, manutenzione e deprezzamento in un unico costo mensile. Niente sorprese, niente voci nascoste: il numero che vedi è quanto l'auto ti costa davvero, mese dopo mese.
Selezione guidata tra oltre 30 marche e 450 motorizzazioni del mercato italiano attuale.
Anno, regione, km, età, classe, uso e incentivi. Bollo regionale reale e deprezzamento adattato all'anno.
Tutte le voci in un numero mensile, più la curva del costo cumulativo su 5 anni per capire come diverge tra modelli.
Alternative dello stesso segmento dopo ogni calcolo, e il garage in basso per affiancare fino a 4 auto e vedere la più conveniente.
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I calcoli di AutoTrue sono stime indicative basate su dati medi di mercato italiano (listini, consumi dichiarati, bollo regionale). La stima assicurativa modella l'RC Auto sui suoi reali fattori — territorio, classe di merito, età del conducente e potenza del veicolo — più una componente furto/incendio proporzionale al valore residuo; non è un preventivo personalizzato. Nessuno dei valori costituisce un'offerta commerciale, un preventivo vincolante o consulenza finanziaria.
Il titolare non risponde di eventuali discrepanze tra i costi stimati e i costi effettivamente sostenuti dall'utente, che dipendono da fattori individuali (stile di guida, usura, variazioni tariffarie, ecc.).
I valori residui stimati sono elaborazioni proprietarie basate su tendenze storiche del mercato italiano dell'usato, con curve differenziate per alimentazione (le elettriche perdono di più nei primi anni e poi si stabilizzano; i diesel continuano a scendere) e verificate contro il comportamento noto dei modelli più documentati. Le proiezioni a 3 e 5 anni applicano questa curva insieme all'invecchiamento delle altre voci (manutenzione crescente, assicurazione che segue il valore). Il deprezzamento reale può comunque variare in funzione di condizione, chilometraggio e dinamiche di mercato future.
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