È il carburante più economico al distributore, questo si sa. Ma vale la pena del sovrapprezzo di listino e del bollo (ridotto ma non azzerato)? Abbiamo calcolato le 12 coppie GPL/benzina a parità di modello presenti nel nostro catalogo, sullo stesso profilo standard delle altre guide: il risultato è più netto di quanto ci aspettassimo.
In breve: sì, in tutti e 12 i confronti controllati, a qualsiasi chilometraggio. A 15.000 km l'anno il GPL costa in media €100 al mese in meno della versione benzina dello stesso modello, e il divario cresce con i km percorsi. A differenza del confronto diesel/benzina o benzina/ibrido, qui non esiste una soglia sotto cui conviene l'una e sopra l'altra: nel campione che abbiamo, il GPL vince sempre. L'unica voce a sfavore è che, nel nostro modello, si svaluta un filo di più: ma è anche la stima meno verificata, come spieghiamo sotto.
Il risparmio cresce con i chilometri, ma c'è già da subito
Per ogni scenario di chilometraggio, la differenza mediana di costo mensile fra la versione GPL e quella benzina dello stesso modello, sulle 12 coppie del catalogo. Numero negativo = il GPL costa meno.
km/anno
Differenza €/mese (GPL − benzina)
In quante coppie il GPL conviene
10.000
−€66/mese
12 su 12
15.000
−€100/mese
12 su 12
20.000
−€133/mese
12 su 12
25.000
−€167/mese
12 su 12
30.000
−€201/mese
12 su 12
40.000
−€269/mese
12 su 12
Uso misto · Lombardia · classe di merito 1 · auto nuova (contanti) · orizzonte 3 anni, deprezzamento incluso. Prezzi carburante MIMIT del 04/10/2026. Stime indicative, non preventivi.
Anche in città il vantaggio resta forte: la mediana scende a −€118/mese, contro −€91/mese in autostrada. Il motivo è lo stesso di sempre: più si guida in condizioni che fanno consumare di più, più pesa la differenza di prezzo al litro.
Perché qui non c'è una soglia, a differenza di diesel e ibrido
Il GPL costa il 63% in meno al litro della benzina, e il consumo in litri sale solo di poco. Il 04/10/2026, secondo i dati MIMIT (Osservatorio prezzi carburanti), il GPL costava €0,76/litro contro €2,05/litro della benzina. Un'auto a GPL consuma di più in litri per fare lo stesso tragitto (in media circa il 17% in più nel nostro catalogo), ma la differenza di prezzo è così ampia che il conto resta comunque a favore del gas fin dal primo chilometro, non solo oltre una certa percorrenza annua. In più, nella maggior parte delle regioni il bollo si riduce del 75% per le auto a GPL: nel modello usiamo questa riduzione media, dichiarata come semplificazione (varia da regione a regione, alcune esentano del tutto, altre no).
Quattro modelli, listino contro listino
Il sovrapprezzo di listino della versione GPL varia da modello a modello: mediana di circa €350 nel nostro catalogo, ma in alcuni casi la versione GPL costa addirittura meno di quella benzina messa a confronto (fino a €3.250 in meno). Quattro esempi, tutti a 15.000 km l'anno in uso misto.
Profilo: 15.000 km/anno · Lombardia · classe di merito 1 · uso misto · auto nuova (contanti) · media su 3 anni. Prezzi carburante MIMIT del 04/10/2026. Sulla Duster la versione GPL ha 20 CV in meno della benzina MHEV messa a confronto: non è la stessa potenza, ma è la coppia più vicina disponibile nel listino reale. Vincitore evidenziato per coppia. Stime indicative, non preventivi.
Perché sono 12 coppie e non di più
Con l'aggiornamento di ottobre il catalogo ha altre 31 versioni a GPL di marchi nuovi (DR, EVO, EMC, Sportequipe, Tiger, SWM, DFSK, ICH-X, Mitsubishi, KGM). Qui non le contiamo: per queste auto il listino riporta il consumo a benzina, e quello a GPL lo abbiamo stimato (circa il 18% in più, come nelle altre coppie), quindi il risultato sarebbe in parte una nostra assunzione e non un dato. Con quelle il risparmio mediano a 15.000 km salirebbe a circa €132 al mese: preferiamo mostrare il numero più prudente, calcolato solo dove i dati non li abbiamo stimati noi.
La parte meno favorevole: il GPL si svaluta un po' di più
Nel nostro modello un'auto a GPL tiene il valore un po' meno di quella a benzina: nei quattro esempi qui sopra il residuo a 3 anni va da un sostanziale pareggio (Renault Clio: 69% contro 68%) fino a un divario di 8 punti (Dacia Sandero e Duster: 69% contro 77%). Nel calcolo mensile pesa comunque meno del risparmio su carburante e bollo, per questo il GPL resta il più economico dei due in ogni coppia controllata.
Onestà sul dato: la curva di svalutazione del GPL è la parte meno verificata di questa guida. Non l'abbiamo ricalibrata sugli annunci reali perché quelli disponibili sono pochi e concentrati su poche marche: un effetto di marca si confonderebbe con quello del carburante. Il confronto sullo stesso modello negli annunci di auto usate dà segnali in entrambe le direzioni. Se il GPL tenesse il valore meglio di quanto stimiamo, il suo vantaggio sarebbe ancora più grande.
Cosa il calcolo non vede
La rete di distributori è più piccola. In Italia i punti di rifornimento GPL sono circa 4.000, contro una rete benzina molto più capillare. In città e sulle direttrici principali non è un problema, ma vale la pena controllare la copertura nella propria zona prima di scegliere.
Il serbatoio si sostituisce, non si revisiona. Dopo 10 anni dalla prima installazione va sostituito per legge: un costo una tantum di circa €300-500 che il calcolo mensile, pensato su un orizzonte di possesso di 3 anni, non arriva a coprire.
Ruota di scorta. Il serbatoio, anche quando è di forma toroidale e lascia quasi intatto il volume del bagagliaio, prende quasi sempre il posto della ruota di scorta: al suo posto si trova un kit di riparazione gonfiaggio.
Ricontrolla nel tempo. Come per gli altri carburanti, questo confronto dipende dal prezzo del gas alla pompa rispetto alla benzina: aggiorniamo i prezzi di riferimento periodicamente su dati MIMIT. Se il divario di prezzo si riduce, ricalcola il tuo caso nel simulatore.
Come scegliere, in pratica
Guarda il sovrapprezzo di listino, non solo il tipo di carburante. Nel nostro catalogo va da −€3.250 (GPL che costa meno) a circa +€2.350: più è basso, più il vantaggio del GPL è immediato.
Più guidi, più conviene. Il risparmio è già presente a 10.000 km l'anno, ma più che triplica passando a 30.000: chi percorre molti chilometri ha il ritorno più alto.
Controlla la potenza, non solo il modello. In alcune coppie la versione GPL ha meno CV di quella benzina messa a confronto (è il caso della Duster): significa un'auto un po' meno pronta, non solo un carburante diverso.
Metti in conto la sostituzione del serbatoio se pensi di tenere l'auto oltre i 10 anni dalla prima immatricolazione: è un costo reale che il numero mensile non include.
Domande frequenti
Il GPL costa meno della benzina nel confronto diretto? +
Sì, in tutti i 12 confronti a parità di modello del nostro catalogo, a qualunque chilometraggio testato. A 15.000 km l'anno il risparmio mediano è di €100 al mese, e cresce con i km: €66 a 10.000 km/anno, €201 a 30.000. Qui non c'è una soglia da superare come per diesel o ibrido: nel campione controllato il GPL conviene fin da subito.
Il GPL si svaluta più della benzina? +
Nel nostro modello sì, un po': il valore residuo a 3 anni di un'auto a GPL è in media circa 2 punti sotto quello della gemella a benzina, con esempi che vanno da una parità sostanziale fino a 8 punti. Ma è la parte meno verificata di questa guida: la curva del GPL non è stata ricalibrata sugli annunci reali, perché quelli disponibili sono pochi e concentrati su poche marche, e il confronto sullo stesso modello dà segnali in entrambe le direzioni. In ogni caso non basta ad annullare il risparmio su carburante e bollo.
Cosa non tiene conto il calcolo? +
La rete di distributori GPL in Italia (circa 4.000 punti) è più piccola di quella benzina. Il serbatoio va sostituito per legge dopo 10 anni dalla prima installazione, un costo una tantum di circa €300-500. E la ruota di scorta viene quasi sempre sostituita da un kit di riparazione per fare spazio al serbatoio.
Il prezzo del GPL aumenterà? E se succede, conviene ancora? +
Nessuno può prevedere il prezzo alla pompa, quindi abbiamo rifatto il conto spostando solo il prezzo del GPL e lasciando la benzina a €2,05. Ogni 10 centesimi in più al litro di GPL tolgono circa €10 al mese di risparmio a 15.000 km l'anno. Anche con il GPL a €1,26 al litro, 50 centesimi sopra il prezzo di oggi, il GPL costerebbe ancora circa €52 al mese in meno e vincerebbe in tutti i 12 confronti.
Ogni quanto bisogna andare a benzina con un'auto a GPL? +
Le auto a GPL di oggi partono a benzina e passano al gas da sole dopo pochi minuti, quando il motore si scalda: una piccola parte di benzina la consumano comunque, senza che tu debba fare nulla. Conviene tenere sempre un po' di benzina nel serbatoio, sia per la partenza sia per quando il GPL finisce. Per indicazioni più precise sul tuo motore vale quello che scrive il libretto d'uso del costruttore.
Come calcolo se il GPL conviene a me? +
Contano tre cose: quanti km fai all'anno, il sovrapprezzo della versione GPL rispetto alla benzina e il bollo della tua regione. Nel simulatore di AutoTrue scegli il modello, inserisci i tuoi km e la tua regione e confronti la versione GPL con quella benzina: vedi il costo al mese di entrambe, carburante, bollo, assicurazione, manutenzione e svalutazione compresi.
