È il carburante più economico al distributore, questo si sa. Ma vale la pena del sovrapprezzo di listino e del bollo (ridotto ma non azzerato)? Abbiamo calcolato le 13 coppie GPL/benzina a parità di modello presenti nel nostro catalogo, sullo stesso profilo standard delle altre guide: il risultato è più netto di quanto ci aspettassimo.
In breve: sì, in tutti e 13 i confronti controllati, a qualsiasi chilometraggio. A 15.000 km l'anno il GPL costa in media
80€ al mese in meno della versione benzina dello stesso modello, e il divario cresce con i km percorsi. A differenza del confronto diesel/benzina o benzina/ibrido, qui non esiste una soglia sotto cui conviene l'una e sopra l'altra: nel campione che abbiamo, il GPL vince sempre. L'unica cosa da mettere in conto è che si svaluta un filo di più.
Il risparmio cresce con i chilometri, ma c'è già da subito
Per ogni scenario di chilometraggio, la differenza mediana di costo mensile fra la versione GPL e quella benzina dello stesso modello, sulle 13 coppie del catalogo. Numero negativo = il GPL costa meno.
| km/anno | Differenza €/mese (GPL − benzina) | In quante coppie il GPL conviene |
|---|
| 10.000 | −50/mese | 13 su 13 |
| 15.000 | −80/mese | 13 su 13 |
| 20.000 | −112/mese | 13 su 13 |
| 25.000 | −146/mese | 13 su 13 |
| 30.000 | −178/mese | 13 su 13 |
| 40.000 | −241/mese | 13 su 13 |
Uso misto · Lombardia · classe di merito 5 · auto nuova (contanti) · orizzonte 3 anni, deprezzamento incluso. Prezzi carburante aggiornati al 30/07/2026 (dati MIMIT). Stime indicative, non preventivi.
Anche in città il vantaggio resta forte: la mediana scende a −97€/mese, contro −72€/mese in autostrada. Il motivo è lo stesso di sempre: più si guida in condizioni che fanno consumare di più, più pesa la differenza di prezzo al litro.
Perché qui non c'è una soglia, a differenza di diesel e ibrido
Il GPL costa il 62% in meno al litro della benzina, e il consumo in litri sale solo di poco. Il 30/07/2026, secondo i dati MIMIT (Osservatorio prezzi carburanti), il GPL costava €0,75/litro contro €1,99/litro della benzina. Un'auto a GPL consuma di più in litri per fare lo stesso tragitto (in media circa il 10-15% in più nel nostro catalogo), ma la differenza di prezzo è così ampia che il conto resta comunque a favore del gas fin dal primo chilometro, non solo oltre una certa percorrenza annua. In più, nella maggior parte delle regioni il bollo si riduce del 75% per le auto a GPL: nel modello usiamo questa riduzione media, dichiarata come semplificazione (varia da regione a regione, alcune esentano del tutto, altre no).
Quattro modelli, listino contro listino
Il sovrapprezzo di listino della versione GPL varia da modello a modello: mediana di circa 1.200€ nel nostro catalogo, ma in un caso (Renault Captur) è zero. Quattro esempi, tutti a 15.000 km l'anno in uso misto.
| Modello | Listino | Consumo | Residuo 3 anni | €/mese |
|---|
Dacia Sandero
Benzina 1.0 TCe 100 CV | €15.300 | 5,5 l | 77% | 421/mese |
Dacia Sandero
GPL 120 CV · +€1.200 | €16.500 | 6,4 l | 69% | 371/mese |
Hyundai i10
Benzina 1.0 MPI 67 CV | €15.000 | 5,5 l | 68% | 466/mese |
Hyundai i10
GPL 65 CV · +€1.700 | €16.700 | 6,5 l | 65% | 390/mese |
Renault Clio
Benzina TCe 115 CV | €18.900 | 5,4 l | 68% | 546/mese |
Renault Clio
GPL 120 CV · +€2.000 | €20.900 | 6,2 l | 69% | 440/mese |
Dacia Duster
Benzina 1.2 TCe 130 CV MHEV | €23.000 | 6,2 l | 77% | 550/mese |
Dacia Duster
GPL 100 CV · −€1.000 | €22.000 | 7,5 l | 69% | 470/mese |
Profilo: 15.000 km/anno · Lombardia · classe di merito 5 · uso misto · auto nuova (contanti) · media su 3 anni. Prezzi carburante aggiornati al 30/07/2026. Sulla Duster la versione GPL ha 30 CV in meno della benzina MHEV messa a confronto: non è la stessa potenza, ma è la coppia più vicina disponibile nel listino reale. Vincitore evidenziato per coppia. Stime indicative, non preventivi.
La parte meno favorevole: il GPL si svaluta un po' di più
Sui prezzi reali dell'usato italiano, a parità di modello ed età un'auto a GPL tiene il valore leggermente meno di quella a benzina. Nei quattro esempi qui sopra il residuo a 3 anni va da un sostanziale pareggio (Renault Clio: 69% contro 68%) fino a un divario di 8 punti (Dacia Sandero e Duster: 69% contro 77%). È una differenza reale, non trascurabile su un'auto di valore alto, ma nel calcolo mensile completo pesa meno del risparmio su carburante e bollo: per questo il GPL resta comunque il più economico dei due in ogni coppia controllata.
Cosa il calcolo non vede
La rete di distributori è più piccola. In Italia i punti di rifornimento GPL sono circa 4.000, contro una rete benzina molto più capillare. In città e sulle direttrici principali non è un problema, ma vale la pena controllare la copertura nella propria zona prima di scegliere.
Il serbatoio si sostituisce, non si revisiona. Dopo 10 anni dalla prima installazione va sostituito per legge: un costo una tantum di circa 300-500€ che il calcolo mensile, pensato su un orizzonte di possesso di 3 anni, non arriva a coprire.
Ruota di scorta. Il serbatoio, anche quando è di forma toroidale e lascia quasi intatto il volume del bagagliaio, prende quasi sempre il posto della ruota di scorta: al suo posto si trova un kit di riparazione gonfiaggio.
Ricontrolla nel tempo. Come per gli altri carburanti, questo confronto dipende dal prezzo del gas alla pompa rispetto alla benzina: aggiorniamo i prezzi di riferimento periodicamente su dati MIMIT. Se il divario di prezzo si riduce, ricalcola il tuo caso nel simulatore.
Come scegliere, in pratica
Guarda il sovrapprezzo di listino, non solo il tipo di carburante. Nel nostro campione va da zero a circa 3.800€: più è basso, più il vantaggio del GPL è immediato.
Più guidi, più conviene. Il risparmio è già presente a 10.000 km l'anno, ma triplica passando a 30.000: chi percorre molti chilometri ha il ritorno più alto.
Controlla la potenza, non solo il modello. In alcune coppie la versione GPL ha meno CV di quella benzina messa a confronto (è il caso della Duster): significa un'auto un po' meno pronta, non solo un carburante diverso.
Metti in conto la sostituzione del serbatoio se pensi di tenere l'auto oltre i 10 anni dalla prima immatricolazione: è un costo reale che il numero mensile non include.
Domande frequenti
Il GPL costa meno della benzina nel confronto diretto? +
Sì, in tutti i 13 confronti a parità di modello del nostro catalogo, a qualunque chilometraggio testato. A 15.000 km l'anno il risparmio mediano è di 80€ al mese, e cresce con i km: 50€ a 10.000 km/anno, 178€ a 30.000. Qui non c'è una soglia da superare come per diesel o ibrido: nel campione controllato il GPL conviene fin da subito.
Il GPL si svaluta più della benzina? +
Un po' sì. A parità di modello ed età, il valore residuo a 3 anni è in media qualche punto percentuale più basso: nei nostri esempi va da un sostanziale pareggio fino a 8 punti di differenza. Non basta però ad annullare il risparmio su carburante e bollo.
Cosa non tiene conto il calcolo? +
La rete di distributori GPL in Italia (circa 4.000 punti) è più piccola di quella benzina. Il serbatoio va sostituito per legge dopo 10 anni dalla prima installazione, un costo una tantum di circa 300-500€. E la ruota di scorta viene quasi sempre sostituita da un kit di riparazione per fare spazio al serbatoio.
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