Aggiornato: luglio 2026
CONVIENE ANCORA IL DIESEL?
Il diesel consuma meno, questo è vero. Ma il costo reale di possesso non è solo carburante: è anche — soprattutto — quanto valore l'auto perde ogni anno, e quanto costa di più all'acquisto. Abbiamo messo a confronto 29 coppie benzina/diesel dello stesso modello, con la stessa potenza e lo stesso listino, per capire dove sta il punto di equilibrio.
In breve: non è un sì o un no, è una soglia di chilometri. Sotto i 25.000-30.000 km l'anno il benzina costa meno al mese; sopra, il diesel. Il diesel non "crolla" di valore come si racconta, ma parte da un listino più alto e da carburante e bollo più cari: il risparmio sul consumo deve prima ripagare quel divario, e con i prezzi del gasolio saliti più di quelli della benzina serve più strada di quanta ne servisse un anno fa.
La soglia: 25.000-30.000 km all'anno
Questa è la tabella che conta. Per ogni scenario di chilometraggio, la differenza mediana di costo mensile fra il diesel e il benzina dello stesso modello, con la stessa potenza e un listino entro il 10%: 29 coppie in tutto, dalla Fiat Tipo alla Mercedes GLC. Numero negativo = il diesel costa meno.
| km/anno | Differenza €/mese (diesel − benzina) | In quante coppie il diesel conviene |
|---|
| 10.000 | +34/mese | 6 su 29 |
| 15.000 | +29/mese | 6 su 29 |
| 20.000 | +22/mese | 7 su 29 |
| 25.000 | +9/mese | 11 su 29 |
| 30.000 | −1/mese | 15 su 29 |
| 40.000 | −19/mese | 22 su 29 |
Uso misto · Lombardia · classe di merito 5 · auto nuova (contanti) · orizzonte 3 anni, deprezzamento incluso. Prezzi carburante aggiornati al 30/07/2026. Stime indicative, non preventivi.
Il pareggio è sui 30.000 km l'anno, non prima: sotto quella soglia il diesel resta più caro al mese anche a chilometraggi che un tempo lo avrebbero fatto vincere. Il motivo, spiegato sotto, è che il gasolio costa oggi relativamente di più rispetto alla benzina — e nei 29 confronti il diesel vince nettamente solo oltre i 35.000-40.000 km l'anno.
Perché questa soglia non è un numero fisso
Dipende dal prezzo dei due carburanti, non solo dalla tua auto. Diesel e benzina non costano sempre la stessa differenza al litro, e quella differenza è quello che decide se il minor consumo del diesel basta a ripagare il resto. Il 30/07/2026, secondo i dati MIMIT (Osservatorio prezzi carburanti), il gasolio self-service costava €2,07/litro contro €1,99 della benzina. Prima di questo aggiornamento il nostro modello usava prezzi di riferimento più vecchi — e più favorevoli al diesel (€1,72 contro €1,85) — che spingevano la soglia di convenienza verso i 20.000 km/anno. Con i prezzi verificati oggi la soglia sale ai 25.000-30.000: non perché il diesel sia cambiato, ma perché costa di più farlo il pieno rispetto alla benzina. Aggiorniamo periodicamente questi prezzi di riferimento: se leggi questa guida mesi dopo, i numeri potrebbero essere diversi — ricalcola il tuo caso nel simulatore con i prezzi di allora.
Il confronto diretto: stesso modello, stessa potenza
La Volkswagen Golf esiste in versione benzina mild-hybrid e diesel con la stessa potenza (150 CV) e 2.000 euro di differenza di listino. È il confronto più pulito possibile.
| Versione | Residuo
3 / 5 anni | €/mese
15.000 km | €/mese
30.000 km |
|---|
Golf 1.5 eTSI 150 CV
Benzina
€33.000 · 6,0 l/100km | 69% / 65% | 619/mese | 844/mese |
Golf 2.0 TDI 150 CV
Diesel
€35.000 · 4,8 l/100km | 67% / 61% | 634/mese | 840/mese |
Profilo: Lombardia · classe di merito 5 · uso misto · auto nuova (contanti) · media su 3 anni. Prezzi carburante aggiornati al 30/07/2026. Stime indicative, non preventivi.
A 15.000 km l'anno il benzina resta più economico di 15 euro al mese. A 30.000 km il diesel torna avanti, ma di appena 4 euro al mese: su questa coppia specifica il vero pareggio è già intorno ai 25.000 km, e serve arrivare verso i 35.000-40.000 per vedere un vantaggio diesel che si nota davvero. Il meccanismo, come spiegato sopra: 1,2 litri in meno ogni 100 km valgono di più quanti più km si fanno, ma solo se il prezzo del gasolio non erode quel vantaggio — ed è quello che sta succedendo con i prezzi di oggi.
Il diesel si svaluta più del benzina? Un po', ma non crolla
Sul confronto continuo con i prezzi reali dell'usato italiano, la narrativa del "crollo strutturale" del diesel non trova conferma. Nei primi due anni un diesel tiene il valore anche leggermente meglio di un benzina equivalente; è sugli orizzonti più lunghi che perde terreno, ma di pochi punti: nel modello AutoTrue il residuo di un diesel è in media circa 2 punti percentuali sotto quello del benzina a 3 anni e 5 punti a 5 anni. Su un'auto da 33.000 euro di listino significa circa 700 euro a 3 anni e 1.700 a 5 — una cifra, non un tracollo.
Tecnicamente questo si traduce in due parametri opposti: il diesel perde meno nel primo anno (l'ammortamento iniziale è più contenuto di circa un decimo), ma la sua svalutazione rallenta più lentamente negli anni successivi (fattore 0,62 contro 0,55 del benzina), quindi continua a scendere quando il benzina ha già in gran parte finito di farlo. Non è detto che regga per sempre: nuove restrizioni ZTL o normative Euro 7 più severe potrebbero cambiare la domanda. Il dettaglio completo del modello è nella pagina Metodologia.
Come scegliere, in pratica
Meno di 25.000-30.000 km l'anno: il benzina (o un ibrido) è la scelta più economica. Il risparmio sul consumo non arriva a coprire il listino più alto, il bollo maggiore e l'assicurazione più cara.
Più di 30.000 km l'anno: il diesel torna a convenire, e più km si fanno più il margine cresce — ma per un vantaggio che si senta davvero servono 35.000-40.000 km.
In ogni caso, guarda dove guidi. Se vivi in una città con limitazioni d'accesso ai diesel, o se preferisci non scommettere su come cambieranno le regole nei prossimi anni, quel vantaggio va scontato: è un rischio normativo, non un numero.
E ricontrolla nel tempo. Come spiegato sopra, questa soglia dipende da quanto costano benzina e diesel: non è un dato fisso una volta per tutte. Aggiorniamo i prezzi di riferimento periodicamente su dati MIMIT — se sei sul confine, ricalcola il tuo caso nel simulatore con i prezzi di oggi.
Domande frequenti
Il diesel si svaluta più del benzina? +
Un po', ma non crolla. A parità di modello e potenza il residuo di un diesel è in media circa 2 punti percentuali sotto il benzina a 3 anni e 5 punti a 5 anni: su un'auto da 33.000 euro sono circa 700 euro a 3 anni e 1.700 a 5. Nei primi due anni il diesel tiene anche leggermente meglio.
Da quanti km all'anno conviene il diesel? +
Intorno ai 25.000-30.000, con i prezzi carburante verificati il 30/07/2026 (gasolio €2,07/litro, benzina €1,99). Sotto quella soglia il diesel costa in media di più al mese; sopra costa meno, ma un vantaggio che si noti davvero arriva verso i 35.000-40.000 km. La soglia dipende dal prezzo dei due carburanti, quindi può spostarsi: con prezzi diversi da quelli di oggi il numero cambia — vedi la spiegazione sopra.
Quindi il diesel conviene o no? +
Dipende dai chilometri, non dal carburante in sé — e dipende da quanto costano benzina e gasolio quando fai il calcolo, perché quel rapporto di prezzo decide dove sta la soglia. Chi fa molta strada ha ancora un vantaggio economico reale; chi ne fa poca paga di più senza recuperarlo. Calcola il tuo caso specifico nel simulatore, con i prezzi di oggi.
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