Aggiornato: luglio 2026
MEGLIO IBRIDO O ELETTRICO?
Dipende da quando lo chiedi. Un'elettrica nuova, nel primo anno, ha quasi sempre un costo mensile più alto di un'ibrida equivalente. Ma la curva si ribalta prima di quanto si pensi. Ecco il calcolo, con un caso reale.
In breve: Tesla Model 3 nuova costa più di Toyota Corolla ibrida nuova nel primo anno di possesso, ma a 3 anni la relazione si inverte — la svalutazione dell'elettrica rallenta molto più rapidamente.
Il primo anno: l'elettrico costa di più
| Modello | Listino | €/mese (auto nuova) |
|---|
Tesla Model 3 RWD
Elettrico | €43.000 | 1.030/mese |
Toyota Corolla 1.8 Hybrid
Ibrido | €30.000 | 605/mese |
Gran parte del divario è il prezzo di partenza più alto e la svalutazione concentrata nei primi 12 mesi — non l'energia: ricaricare un'elettrica costa una frazione del pieno di un'ibrida.
Dal terzo anno: si ribalta
| Modello | Valore residuo 3 anni | €/mese possedendola a 3 anni d'età |
|---|
Tesla Model 3 RWD
Elettrico | 58% | 272/mese |
Toyota Corolla 1.8 Hybrid
Ibrido | 75% | 327/mese |
Profilo: 15.000 km/anno · Lombardia · classe di merito 5 · uso misto · acquisto in contanti, senza incentivi. La colonna €/mese è il costo di possesso quando l'auto ha 3 anni, non la media dei primi tre. Stime indicative, non preventivi.
La Model 3 perde valore percentualmente meno dopo il primo anno (fattore di rallentamento 0,50 contro 0,56 dell'ibrida): il crollo forte è già avvenuto, e da qui in poi il costo mensile — dep più bassa, energia più economica, manutenzione ridotta — scende sotto quello dell'equivalente ibrida. Attenzione però a cosa vuol dire: se compri nuovo e tieni l'auto tre anni, la media dei tre anni resta a favore dell'ibrida (circa 478€ al mese contro 669€). È dal quarto anno in poi che l'elettrica costa meno — e chi la compra già usata di 2-3 anni parte direttamente da lì.
La conseguenza pratica
Comprare usato cambia tutto. Se compri un'elettrica di 2-3 anni invece che nuova, eviti proprio la parte di svalutazione più dolorosa e parti già dalla fase in cui il costo mensile è più basso. Se invece cambi auto ogni 2-3 anni comprando sempre nuovo, l'ibrido resta la scelta più prudente sul costo reale.
Domande frequenti
Perché un'auto elettrica costa di più il primo anno? +
Perché la perdita di valore nel primo anno è tipicamente più alta in euro: incertezza sulla batteria, sconti frequenti sul nuovo e l'evoluzione tecnologica spingono giù il valore dell'usato più rapidamente di un'ibrida di pari fascia.
Quando conviene un'elettrica rispetto a un'ibrida? +
Dopo i primi anni: la curva di svalutazione rallenta più in fretta (fattore 0,50 contro 0,56 nel modello AutoTrue). Sulla media dei primi tre anni l'ibrida resta più economica; è dal quarto anno che l'elettrica costa meno. Comprare un'elettrica usata di 2-3 anni, o tenerne una nuova a lungo, spesso costa meno al mese di un'ibrida equivalente.
L'ibrido è sempre la scelta più prudente? +
Per chi cambia auto spesso (2-3 anni) sì. Per chi tiene l'auto più a lungo, o compra un'elettrica usata recente, l'elettrico può costare meno nel tempo.
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