Dipende da quando lo chiedi. Un'elettrica nuova, nel primo anno, ha quasi sempre un costo mensile più alto di un'ibrida equivalente. Ma la curva si ribalta prima di quanto si pensi. Ecco il calcolo, con un caso reale.
In breve: Tesla Model 3 nuova costa più di Toyota Corolla ibrida nuova nel primo anno di possesso (€924 contro €662 al mese), ma a 2 anni d'età la Model 3 costa già €36 al mese in meno e a 3 anni €76 in meno: la svalutazione dell'elettrica rallenta molto più rapidamente.
Il primo anno: l'elettrico costa di più
Modello
Listino
€/mese (auto nuova)
Tesla Model 3 RWD Elettrico
€37.970
€924/mese
Toyota Corolla 1.8 Hybrid Ibrido
€35.500
€662/mese
Gran parte del divario è il prezzo di partenza più alto e la svalutazione concentrata nei primi 12 mesi: non l'energia: ricaricare un'elettrica costa una frazione del pieno di un'ibrida.
Dal secondo anno: si ribalta
Modello
Valore residuo 3 anni
€/mese possedendola a 3 anni d'età
Tesla Model 3 RWD Elettrico
58%
€255/mese
Toyota Corolla 1.8 Hybrid Ibrido
75%
€331/mese
Profilo: 15.000 km/anno · Lombardia · classe di merito 1 · uso misto · acquisto in contanti, senza incentivi. La colonna €/mese è il costo di possesso quando l'auto ha 3 anni, non la media dei primi tre. Stime indicative, non preventivi. Numeri rifatti il 03/10/2026 con i listini di ottobre (la Model 3 è scesa da €43.000 a €37.970 e il punto di svolta è arrivato un anno prima: a 2 anni d'età era di parità, ora è già a favore dell'elettrica). Correzione del 30/09/2026: prima la Model 3 pagava per errore il superbollo (sul libretto delle elettriche c'è la potenza continua, sotto la soglia) e la Corolla bollo e RC sulla potenza di sistema invece che sul solo motore termico.
La Model 3 perde valore percentualmente meno dopo il primo anno (fattore di rallentamento 0,50 contro 0,56 dell'ibrida): il crollo forte è già avvenuto, e da qui in poi il costo mensile (dep più bassa, energia più economica, manutenzione ridotta) scende sotto quello dell'equivalente ibrida. A 1 anno di età la Model 3 costa ancora di più (€540 contro €483 al mese), a 2 anni costa già meno (€349 contro €385), a 3 anni la differenza è più ampia (€255 contro €331) e il margine cresce ancora (€224 contro €321 a 4 anni). Attenzione però a cosa vuol dire. Se compri nuova e guardi la media dei primi 5 anni di possesso, resta un po' più cara: €458 al mese contro €436 della Corolla, perché quella media si porta dietro il costo del primo anno, quando la differenza era di circa €260 al mese. Sulla sola media da comprata nuova il pareggio con la Corolla arriva poco oltre i 5 anni su cui verifichiamo la curva: non lo indichiamo con un anno preciso, perché sarebbe un'estrapolazione che il nostro modello non è fatto per sostenere. Il vantaggio vero dell'elettrica ce l'ha chi la compra già usata di 2-3 anni: evita la parte più cara della svalutazione e paga meno mese per mese quasi da subito.
La conseguenza pratica
Comprare usato cambia tutto. Se compri un'elettrica di 2-3 anni invece che nuova, eviti proprio la parte di svalutazione più dolorosa e parti già dalla fase in cui il costo mensile è più basso. Se invece cambi auto ogni 2-3 anni comprando sempre nuovo, l'ibrido resta la scelta più prudente sul costo reale.
Domande frequenti
Perché un'auto elettrica costa di più il primo anno? +
Perché la perdita di valore nel primo anno è tipicamente più alta in euro: incertezza sulla batteria, sconti frequenti sul nuovo e l'evoluzione tecnologica spingono giù il valore dell'usato più rapidamente di un'ibrida di pari fascia.
Quando conviene un'elettrica rispetto a un'ibrida? +
Dopo i primi anni: la curva di svalutazione rallenta più in fretta (fattore 0,50 contro 0,56 nel modello AutoTrue). Già a 2 anni di età l'elettrica costa meno mese per mese (€349 contro €385 nel confronto Model 3-Corolla), a 3 anni €255 contro €331, e il margine cresce con gli anni. Ma sulla media, comprata nuova, l'ibrida resta un po' più economica (€436 contro €458 al mese) fino a poco oltre i 5 anni su cui verifichiamo la curva. Chi ci guadagna davvero è chi compra un'elettrica usata di 2-3 anni.
L'ibrido è sempre la scelta più prudente? +
Per chi cambia auto spesso (2-3 anni) sì. Per chi tiene l'auto più a lungo, o compra un'elettrica usata recente, l'elettrico può costare meno nel tempo.
